作为自驾爱好者，我与火车站一向没有缘分。许多人热衷记录的火车站见闻，于我而言简直是“闻所未闻”，如假包换的认知盲区。

　　我对安特卫普这座城市的最早认识源自足球。在1993年的欧洲优胜者杯上，作为1992年比利时杯赛冠军的安特卫普队，在五大联赛球队的围堵中杀出一条血路，最终获得亚军。不过这只是昙花一现，这个比利时史上第一支注册足球俱乐部，后来不幸降级至比乙联赛。中国球迷对其熟知，还是因为曾经的天才少年董方卓的缘故。被曼联租借到安特卫普的“国王董”，曾在2005-2006赛季荣膺比乙联赛射手王。

　　多年后，董方卓早已成为足坛“伤仲永”的代表人物，一度被球迷戏称为董卓。至于安特卫普队，在比乙联赛足足挣扎了13年，直到2017年才重返比甲联赛。

　　足球对于这座城市来说，远远算不上重心，它有着太多名头：欧洲保存最好的中世纪古城之一，欧洲第二大港，欧洲第二大铁路枢纽，世界最大的钻石加工和贸易中心，还是取代了巴黎与米兰的时尚之都。早在1920年，安特卫普就主办过奥运会，还在奥运史上首次采用了周长为400米的跑道。

　　在这座城市里，中世纪的古典美与现代的繁华时尚完美结合，火车站就是这一面貌的最好呈现。

　　在各种“世界最美火车站”的提名中，安特卫普中央火车站总是榜上有名，更有“铁路大教堂”的称号。

　　火车是工业革命的重要象征，既是划时代的交通工具，也将文明带向远方。在那段光辉岁月里，踌躇满志的欧洲人将火车站当成最好的城市舞台，以雕琢艺术品一般的态度进行建设。安特卫普中央火车站便是如此，它兴建于1895年到1905年之间，由当时的比利时国王利奥波德二世花费重金打造，新巴洛克风格的双塔楼高耸，一楼有拱廊。

　　宛若宫殿一般的外观，只是安特卫普中央火车站的“开胃菜”。一走入火车站，就被大理石打造的巴洛克风格大厅所震撼，75米高的穹顶似极了教堂，玻璃采光极佳。大钟立于月台大拱门之上，背景是扇形花窗，墙面上雕花精美。两侧同样极美，大理石拱柱逐层向上延伸，营造出肃穆效果。因为大量采用大理石和各种豪华石料，安特卫普火车站在竣工时还曾因过于奢华遭遇批评。

　　月台大拱门的另一面，是整个火车站里最漂亮的角落。大钟被大理石雕花所围绕，下方的金色雕塑是一座骑士半身像，胸前的城堡雕刻，还有两侧的金叉与双头蛇权杖象征着安特卫普的历史，头盔、脸部和肩章都颇有机械零件的意味，可算是古典与工业的美学结合。拱门两侧是大理石拱柱，大门的木结构部分采用原木，古朴且有视觉拉伸效果。一对老夫妇正在走进大厅，一身休闲打扮，尤其是男的，老头乐黑色凉鞋配白袜子的打扮，真是典型的欧洲老派人的老土风格，在追求时髦的中国大城市早已见不到。

　　比利时是继英国之后，世界上第二个工业化的国家，因此在上世纪初的公共建筑建设中，大量采用各种最新式的建筑材料，眼前的月台大厅呈阶梯跃层式，共有四层下沉式站台，每层都有4-8条轨道延伸向欧洲各地。放眼望去层层叠叠，视觉错落，且大量采用钢铁与玻璃，带有浓郁的工业感。尤其是钢架与玻璃交织密布而成的拱顶，不但采光极佳，也极具美感。作为一百多年前的建筑，直至今天仍然精美且不过时。

　　安特卫普中央火车站曾在1998年和2007年两度加建，仍注重古典与现代的完美结合，让整座火车站宛若艺术品。与宫殿般的火车站主体建筑“面对面”的，则是立于广场上的巨大摩天轮。这是古典与现代的碰撞，却毫不突兀，一起成为安特卫普的地标之一。

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